元船乗り・チョイ不良おやじのひとりごと

本船「月光丸」は、次の航海をレッドシー（紅海）のヤンブーという港に向けて

出発することになりました。

「本船」って言いますよね船員さんは。

この「本船」と言うのは、「日本の船」を略して言う、という説と、「この船」

という意味の「本船」である、という２つの説があります。

どちらが、正しいのかはいまだに分かりませんが、とにかく自分の乗っている

船のことを船員さん達は、こう呼んでいます。

さて、話はもとに戻りますが、「ヤンブー」という港に行くらしいのです。

アラビア半島をはさんで、どちらが紅海で、どちらがペルシャ湾だろうか？

もう一度、地図を見て良く確認しておこう！　　やっぱりそうだ、このスエズ

運河につながっている西側の海が紅海です。

これから、ここ、鹿児島は喜入港からやく１カ月をかけて本船は、紅海にむけて

旅立つのです。

平均速度は、約９ノット（１ノット＝１ノーティカルマイル＝１カイリ＝１８５２ｍ）

早い話が、１時間に約１7ｋｍ程進みます。

自転車をぼちぼち走らせているようなものですね。

さて、出向準備も慌ただしく、局長さんの手伝い（いや、邪魔）をしているうちに

本船は、喜入港を出帆していきました。

「次席さん、ＴＲいれといてくれ」局長さんが、言いました。

「ＪＯＳ　ＪＯＳ　ＤＥ　ＪＦＣＨ　ＪＦＣＨ　ＮＷ　ＱＴＯ　キイレ　Ｋ」

「ＪＦＣＨ　ＤＥ　ＪＯＳ　Ｒ　ＴＲ　ＮＩＬ　ＴＵ　ＳＫ　・・」

［ＪＯＳ　ＤＥ　ＪＦＣＨ　ＴＵ　ＳＫ・・」

［ＴＵ・・」

「・・」

と、まあこんな風にやれば良いのですが、何せ初めてのこと、局長さんにいろいろと

教えてもらいながら、やっとの思いでＴＲ（船舶の動静を海岸局に知らせる業務報）

を入れることが出来ました。

ここでちょっと説明しますと、ＪＯＳ・・・・長崎無線局（ＮＴＴ）

　　　　　　　　　　　　　　ＪＦＣＨ・・・月光丸の呼び出し符号

　　　　　　　　　　　　　　ＱＴＯ・・・・Ｑ符号です。「出港」の意味

　　　　　　　　　　　　　　ＮＩＬ・・・・着局あての電報は、有りません。

後は、アマチュア無線と同じです。ちゃんと、最後の・・（ちょんちょん）も

やりまっせ！

無事、ＴＲをいれて一服していると、キャプテンが無線室に入ってきました。

「局長さん、会社に電報入れといて、はいこれね」と、電報用紙を置いていきました。

この電報、てっきり局長さんが打つと思っていた私は、無事ＴＲを長崎無線局に

入れることが出来たので、すっかりと一仕事終えた満足感に浸っておりました。

しかし、しかし現実は、厳しいものです！

これから通信士として、初めての電報を送信することになるのです。

それもこんなに早く来るとは思ってもいませんでした．．．

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・続く