元船乗り・チョイ不良おやじのひとりごと

３年間の船員生活でパナマ、スエズの両運河を通ることが出来ました。

パナマ運河

初めてのパナマ運河通過です。

パナマ運河は、真ん中にある湖、ガツン湖までかなりの標高差があります。

したがって、水門に入って水を注入、次の水の高さに合わせます。

その時、本船を引いてくれるのは日本製のディーゼル機関車でした。



それを数回、ガツン湖に入って先を急ぎます。

大西洋に出るには、今度は標高が下がるので、同じようなことを数回。

やっと、太平洋から大西洋に出られます。

周りはジャングル地帯、時折見物席があって観光客が見ています。

皆手を振ってくれるのでスターになったような気分が味わえますね！



パナマ運河は太平洋と大西洋を結ぶ運河です。

ここを通過するのには順番を待つ必要があります。

写真のように沢山の船舶が運河通過の順番を待っています。

そのため、沖待ちが１日から２日間ぐらいあるので上陸可能です。

バルボアやクリストバルは、世界各国の船員たちの憩いの場です。

どんな憩いが待っているのでしょう?

港港に～有り！

そーですね、いわずと知れたそのようなものです！




スエズ運河

スエズ運河は、紅海と地中海を結ぶ運河です。

記憶では、水門のようなものは無かったような気がします。

周りを見渡すと、砂漠。

時折、中近東特有の建物が見られます。







　　　　　　　　　　　　　
上の写真はスエズ運河航行中の「久光丸」です。本船は紅海から入って地中海に抜けていきました。

パナマに比べると、ご覧のようにとても広々としています。残念ながらここでは上陸した事がありません。

本船はこれからベルギ－のアントワ－プに向かいます。

アントワープではどうやら上陸出来そうです！

・・・・・・・・・・続く